恒溫恒濕試驗(yàn)箱滿(mǎn)足低溫恒溫狀態(tài)后，熱負(fù)荷有著很大的降低，此時(shí)，如果蒸發(fā)器的制冷量沒(méi)有相應(yīng)降低，平衡多余制冷量的加熱功率將相對(duì)較大，從而惡化控制質(zhì)量，影響箱內(nèi)的溫度波動(dòng)和均勻性。

　　當(dāng)恒溫恒濕試驗(yàn)箱的溫度需要恒定在室溫附近時(shí)，如果不打開(kāi)壓縮機(jī)，箱內(nèi)的溫度就不會(huì)恒定。如果打開(kāi)壓縮機(jī)，多余的制冷量會(huì)很大。這是因?yàn)椋?。室溫附近恒溫，熱負(fù)荷小，因?yàn)閲o(hù)結(jié)構(gòu)漏熱少，試驗(yàn)產(chǎn)品所需的冷量也少。2.當(dāng)室溫附近恒溫時(shí)，由于膨脹閥開(kāi)啟度大，蒸發(fā)溫度高，制冷量大大增加。此時(shí)，如果制冷量無(wú)法調(diào)節(jié)，則需要使用更大的加熱功率來(lái)平衡。如果加熱功率較小，溫度將不會(huì)恒定，并繼續(xù)下降。

 

　　對(duì)于恒溫恒濕試驗(yàn)箱，當(dāng)試驗(yàn)箱溫度從高溫（+150甚至+180℃）開(kāi)始時(shí)，還需要調(diào)整制冷量。首先，為了防止壓縮機(jī)因回氣溫度過(guò)高而損壞，需要一些冷空氣旁路，即從蒸發(fā)器前的分流部分冷液膨脹到蒸發(fā)器出口，與蒸發(fā)器出來(lái)的熱空氣混合冷卻后，通過(guò)壓縮機(jī)的回氣管進(jìn)入壓縮機(jī)。其次，曲線(xiàn)一是打開(kāi)壓縮機(jī)制冷，不加熱，從+180℃降至-70℃時(shí)的曲線(xiàn)。當(dāng)冷卻速率為1℃/min時(shí)，需要冷卻斜線(xiàn)。顯然，曲線(xiàn)I不能滿(mǎn)足等速冷卻要求。如果冷卻速度過(guò)快，則需要在冷卻開(kāi)始時(shí)大大降低制冷量，并在不通過(guò)蒸發(fā)器的情況下將部分氟利昂連接到蒸發(fā)器出口的回氣管上，以減少制冷量。然后使用程控溫度控制器通過(guò)PID加熱功率進(jìn)行調(diào)節(jié)，以滿(mǎn)足斜線(xiàn)III的要求。

 

　　當(dāng)壓縮機(jī)在小負(fù)荷下循環(huán)時(shí)，吸氣壓力會(huì)越來(lái)越低，為了預(yù)防吸氣壓力低于壓縮機(jī)制造商推薦的低值，雖然壓縮機(jī)在低壓下的斷電控制方法得到了廣泛的應(yīng)用，但周期性斷電會(huì)嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的使用壽命，增加箱內(nèi)溫度波動(dòng)，超標(biāo)。

 

　　以上分析說(shuō)明，調(diào)整該試驗(yàn)設(shè)備的制冷量是有必要，但制冷功率的調(diào)整比加熱功率的調(diào)整要困難和復(fù)雜得多。以往采用的方法如：采用多缸壓縮機(jī)分缸工作的方法，減少排氣量，從而減少制冷量。該方法主要用于大型制冷系統(tǒng)；改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，減少制冷量也是可行的，但需要使用更昂貴的變頻調(diào)速器；兩個(gè)或三個(gè)并聯(lián)制冷系統(tǒng)也可用于分系統(tǒng)工作，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性降低；恒溫時(shí)也可采用壓縮機(jī)通/斷控制模式，但箱溫波動(dòng)過(guò)大，不適合恒溫恒濕試驗(yàn)箱。